Máy khởi động

Em xin tiếp tục bài viết về máy khởi động.Mong các cụ ném nhẹ nhẹ vì bài này em có lấy số bài viết từ diễn đàn và nhiều tài liệu tổng hợp. Bác nào thấy của mình thì bỏ qua giùm em nha. 

MÁY KHỞI ĐỘNG​

Khái niệm: Theo em nghĩ cho nó đơn giản là hệ thống làm trục khuỷu động cơ quay đạt một tốc độ nhất định làm cho động cơ tự khởi động được.
Trên xe cuả chúng ta thì thường sử dụng động cơ điện để khởi động.
Phân loại : máy khởi động sử dụng động cơ điện trên xe có 1 số loại sau:

Loại thường

Loại giảm tốc

Loại hành tinh​

Nguyên lí chung: 

​

Để nói về nguyên lí cuả máy khởi động(em gọi Đề theo dân dã cho ngắn nha ) nên nhắc qua tí nguyên lí cơ bản để dễ nắm bắt nội dung.
Đường sức từ sinh ra giữa cực bắc và cực nam của nam châm. Nó đi từ cực bắc đến cực nam. Khi đặt một nam châm khác ở giữa hai cực từ, sự hút và đẩy của hai nam châm làm cho nam châm đặt giữa quay xung quanh tâm của nó.
Bản chất của đường sức từ thường trở nên ngắn đi và cố đẩy những đường sức từ khác ra xa nó tạo ra lực. Lực sinh ra trên khung dây cung cấp năng lượng làm quay động cơ điện. Đặt hai đầu khung dây lên điểm tựa để nó có thể quay. Tuy nhiên, nó chỉ có thể tiếp tục quay khi lực sinh ra theo chiều cũ. Áp dụng bản chất này Đề ô tô sử dụng ruột đề( roto) làm khung dây và pin đề(stator) làm nam châm điện.
Cấu tạo : 

​

Giờ bắt đầu mổ xẻ những bộ phận quan trọng:
Công tắc từ(ở em hay gọi chuột điện)

​

Công tắc từ hoạt động như là một công tắc chính của dòng điện chạy tới motor và điều khiển bánh răng bendix bằng cách đẩy nó vào ăn khớp với vành răng khi bắt đầu khởi động và kéo nó ra sau khi khởi động. Cuộn hút được quấn bằng dây có đường kính lớn hơn cuộn giữ và lực điện từ của nó tạo ra lớn hơn lực điện từ được tạo ra bởi cuộn giữ.
Kiểm tra : Để kiểm tra cuộn hút của công tắc từ sử dụng ắc qui cho mass ắc qui vào thân công tắc từ. chân dương cho vào chân nhỏ hay sử dụng giắc gim hoặc bắt ốc 6 thì công tắc từ sẽ hút. Tùy độ mạnh yếu để các cụ xem có dùng được nữa không nha.
Roto:

Cách quấn dây trong roto​

Kiểm tra với roto còn tốt

Đồng hồ không nhảy kim, có thể sử dụng ắc qui để thử

Kim lên nha. Nếu thử bằng ắc qui nên sử dụng dây điện nhỏ(nên sử dụng đèn thử) tránh hỏng cổ góp​

Stator: 

Kim lên. có thể sử dụng ắc qui để kiểm tra

Kim không lên.​

Giá than: Các cụ chỉ cần kiểm tra xem giá than lửa có cham với giá than mas không?

​

Li hợp khởi động (hay gọi côn đề): Đơn giản nó gần giống cái líp xe đạp.

​

Li hợp khởi động truyền chuyển động quay của motor tới động cơ thông qua bánh răng bendix. 
Để bảo vệ máy khởi động khỏi bị hỏng bởi số vòng quay cao được tạo ra khi động cơ đã được khởi động, người ta bố trí li hợp khởi động này. Đó là li hợp khởi động loại một chiều có các con lăn.
Khi khởi động 

Khi bánh răng li hợp (bên ngoài) quay nhanh hơn trục then (bên trong) thì con lăn li hợp bị đẩy vào chỗ hẹp của rãnh và do đó lực quay của bánh răng li hợp được truyền tới trục then.​

Sau khi khởi động động cơ Khi trục then (bên trong) quay nhanh hơn bánh răng li hợp (bên ngoài), thì con lăn li hợp bị đẩy ra chỗ rộng của rãnh làm cho bánh răng li hợp quay không tải

​

Kiểm tra : Thì chỉ cần côn đề chỉ quay được 1 chiều thì còn tốt theo lí thuyết.Nhưng để biết nó có tốt hay không các bác phải tạo tải cho côn khi thử.
Nhân tiện nếu xe khi đề nghe tiếng quay vo vo của đề( côn đề vẫn lao vào bánh đà nghe cạch cạch mà không thấy động cơ nhúc nhích thì côn đề đã bị hỏng nha.)
Mấy cụ chém nhẹ nhè nhe nha.   

http://www.oto-hui.com/threads/may-khoi-dong.93753/